Ошибка формата электронной почты
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
20/22 дюйма реплики алюминиевые сплавные колеса для BMW X5M
Качество колеса алюминиевого сплава на 65% ниже, чем у традиционного стального колеса, что значительно снижает вес автомобильного колеса, тем самым улучшая вращательную инерцию автомобильного колеса и эффективно улучшая ускорение автомобиля. В качестве примера, принимая высококлассные автомобильные Audi, благодаря использованию алюминиевых сплавных дисков, вес всего автомобиля уменьшается на 40%, что значительно улучшает ускорение автомобиля и сокращает время ускорения на 0,3 с.
Подгонка размер и PCD CB
BMW X5M 2090 30-40 5*112/120 66,5/74,1
BMW X5M 20105 30-40 5*112/120 66,5/74,1
BMW X5M 2295 33-45 5*112/120 66,5/74,1
BMW X5M 221050 33-45 5*112/120 66,5/74,1
Качество колеса алюминиевого сплава на 65% ниже, чем у традиционного стального колеса, что значительно снижает вес автомобильного колеса, тем самым улучшая вращательную инерцию автомобильного колеса и эффективно улучшая ускорение автомобиля. В качестве примера, принимая высококлассные автомобильные Audi, благодаря использованию алюминиевых сплавных дисков, вес всего автомобиля уменьшается на 40%, что значительно улучшает ускорение автомобиля и сокращает время ускорения на 0,3 с.
Особенности20/22 дюйма реплики алюминиевые сплавные колеса для BMW X5M
Наш20/22 дюйма реплики алюминиевые сплавные колеса для BMW X5Mсокращает общую массу автомобилей и помогает снизить расход топлива.
Преимущества
Сплав, используемый для того, чтобы это колесо было легким, что облегчает маневрировать и уменьшить общий вес автомобиля. Это может повысить эффективность использования топлива и дать вам более плавную поездку.
Преимущества 20/22 дюйма реплики алюминиевых сплавных дисков для BMW X5M
С 2000 года сплавные колеса становятся все более распространенными и в настоящее время используются даже на самых экономичных и компактных автомобиляхПолем Наш код сплавов сплавов 5022 X5 X6M Allow - всегда вариант заводов.
Характеристики сплавных дисков
Более легкие колеса могут улучшить управляемость путем уменьшения непредвиденной массы, позволяя подвеске более тесно следовать по местности для лучшего сцепления, но не все сплавные колеса легче, чем их стальные коллеги. Сокращение общей массы транспортных средств также может помочь уменьшить расход топлива.
Лучшая теплопроводность и более открытая конструкция колеса могут помочь освободить тепло от тормозов, повысить производительность торможения в более жестких условиях вождения и снизить вероятность перегрева, которая может ухудшить или даже потерпеть неудачу.
Сплавные колеса также можно использовать для декоративных целей, хотя используемые дешевые сплавы, как правило, не устойчивы к коррозии. Сплавы допускают привлекательные обнаженные металлические поверхности, но они должны быть запечатаны краскими или колесными скважинами. Даже при такой защите колеса в использовании в конечном итоге начнут коррозиться через 3-5 лет, но в наши дни реконструкция проблематична, но по цене. Процесс производства также позволяет создавать сложные, смелые конструкции. Напротив, стальные колеса обычно прижимаются из листового металла, затем сварки вместе (часто оставляя неприглядные неровности) и должны быть окрашены, чтобы избежать коррозии и/или скрытых колесных крышками/концентраторами.
Если правильные меры предосторожности не принимаются, легкосплавные колеса подвержены гальванической коррозии, что может привести к плоским шинам. Кроме того, легкосплавные диски труднее ремонтировать, чем стальные колеса при сгибании, но их более высокая цена обычно делает ремонт дешевле, чем замены.
Сплавные колеса дороже, чем стандартные стальные колеса, поэтому обычно не включены в стандартное оборудование, но продаются в качестве дополнительных дополнительных данных или как часть более дорогих пакетов отделки. Тем не менее, с 2000 года сплавные колеса стали более распространенными, и в наши дни экономичные и субкомпактные автомобили начали использовать легкосплавные диски, тогда как десять лет назад сплавные колеса на дешевых колесах часто не были заводским вариантом.
Сплавные диски уже давно являются стандартным оборудованием для дорогостоящих роскошных или спортивных автомобилей, в то время как более крупные или «эксклюзивные» сплавные колеса являются дополнительными. Высокая стоимость сплавных колес делает их привлекательными для воров. Чтобы решить эту проблему, автопроизводители и дилеры часто используют гайки или болты блокировки, которые требуют специального ключа для удаления.
Большинство сплавных дисков сделаны из отливок, но некоторые из них подделаны. Кованые колеса, как правило, легче и сильнее литой колеса, но они дороже. Кованые колеса бывают в двух типах: цельный и модульный. Модульные кованые колеса доступны в двух частях или трех частях. Типичное многофункциональное колесо состоит из внутренней основы обода, внешней губы обода и кусочки колесного центра с отверстиями для гайков. Все части модульного колеса прикрепляются.
